Trinity, tour sans terrain à La Défense

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Au cœur des années 2000, l’architecte Jean-Luc Crochon et son équipe sont mobilisés sur le projet de restructuration des programmes abrités par le Cnit de La Défense quand leur maître d’ouvrage, Unibail (aujourd’hui Unibail Rodamco Westfield) s’interroge sur l’opportunité de bâtir une nouvelle tour juste à côté de l’emblématique voûte de béton.

Drôle de question, puisque le site envisagé n’est pas un foncier disponible. Plus précisément, il n’y a pas de terrain du tout, pas même une parcelle de la dalle du quartier d’affaires des Hauts-de-Seine, juste une tranchée de 4 voies routières et autoroutières. «Unibail nous a demandé une faisabilité pour envisager quel actif pouvait être réalisé au-dessus de l’emprise de ces voies», explique Jean-Luc Crochon.

Une structure béton et métal

En novembre dernier, l’agence Cro&Co (anciennement Crochon Brullmann + Associés) a donc livré Trinity, une tour de 32 étages. Ainsi 45 000 m² SP de bureaux et 4 000 m² SP de services ont trouvé là leur équilibre. Si l'immeuble n'a pas encore trouvé ses locataires, il sera en mesure d'accueillir jusqu'à 4 500 personnes.

Les travaux menés par Bateg, filiale de Vinci Construction France, ont en effet commencé par la réalisation de longs voiles de béton le long des voies de circulation, sur laquelle est ensuite venue reposer la tour elle-même. «La question du poids de l’édifice a été prédominante et sa structure est donc un mixte de béton, pour le noyau et les poteaux, et de métal pour les plateaux», soulignent Jean-Luc Crochon.

Projet architectural aux arrêtes tranchantes, Trinity se distingue aussi pour sa contribution à l’urbanisme du quartier. En effet, la  couverture des voies a permis la création de 3 500 m² de nouveaux espaces publics. La réalisation du projet d’Unibail a donc permis de réduire la fracture entre le site du Cnit et le secteur Concorde-Regnault où se dressent notamment les tours Total et Areva.  L’aménagement du pied de la tour participe enfin à la reconnexion du quartier sur dalle avec le sol naturel de Courbevoie grâce à la création de nouveaux escaliers.