« La multimodalité est de plus en plus une question de maîtrise d’ouvrage. Et il y a besoin aujourd’hui d’une implication encore plus forte de la région. REAL, RER à la lyonnaise, c’est bien, mais nous devons aller au-delà. La politique de transports déjà conduite par Rhône-Alpes et à venir pour tirer le trafic vers le haut a été récompensée par Ville et Transports en 2007 pour l’opération TER x 4 et « La Vie du rail International » en 2008 pour le cadencement. Les infrastructures restent un sujet important : saturation du nœud ferroviaire lyonnais, réflexion sur une passante souterraine lyonnaise avec une nouvelle gare. Ce qui suppose une implication plus forte, financière notamment, de l’Etat. »
