Les chiffres 2019 du transport fluvial de marchandises consolidés par Voies navigables de France (VNF) et publiés le 24 février mettent en évidence une très forte croissance du trafic (+10% en tonnes-kilomètres, à près de 7,4 milliards de t.km) et des volumes transportés (+9% en tonnage, soit un peu plus de 56,3 millions de tonnes transportées) par rapport à 2018.
Et le premier utilisateur, en tonnes transportées, de ce type de transport n'est autre que le secteur de la construction, et plus particulièrement la filière matériaux.
Elle a en effet représenté, en 2019, 45% des volumes transportés et 34% des tonnes kilomètres (t.km) réalisées sur l’ensemble du réseau national.
"La voie d’eau a deux principaux atouts pour l’industrie de production des matériaux de construction : la possibilité de massifier en vrac sur une seule unité de grandes quantités de matériaux et un accès rapide aux cœurs des villes, là où sont situés de nombreux grands chantiers", analyse VNF.
Dynamique partout
Tirée par la dynamique des grands chantiers d'infrastructures comme le Grand Paris Express, la filière des matériaux de construction a généré en 2019 une croissance à 2 chiffres : + 11,6% en t.km (à près de 2,5 milliards de t.km) et +13,9% en volume (soit 25,2 millions de tonnes transportées).
Et ce, sur tous les grands bassins de navigation. Ainsi, épargné par les aléas climatiques, le bassin mosellan a enregistré en 2019 une croissance exceptionnelle du transport de minéraux bruts et de matériaux de construction, avec +50,5% en t.km et +32,1% en volume, pour un total de 1,4 million de tonnes transportées.
De la même façon, les ports rhénans français enregistrent une nette progression du transport de matériaux de construction (+24,4% en t.km et +26,8% en tonnes, pour un total de 5 millions de tonnes transportées).
Sur le réseau Nord, la filière des matériaux de construction est le premier contributeur à la hausse du trafic, avec un gain de 29,3 millions de t.km (+15,6%) et +18,1% de tonnes, pour un total de 1,8 million de tonnes transportées.
Le dynamisme du bassin Seine-Oise repose lui-aussi en grande partie sur les matériaux de construction (+10,4% en t.km et +14,0% en volumes), pour un total de 15,6 millions de tonnes transportées.
Des résultats prometteurs, qui, espère Thierry Guimbaud, directeur général de Voies navigables de France, vont continuer de progresser : « A l’image de la convention de partenariat favorisant le recours à la logistique fluviale pour la construction du village olympique et paralympique des JO de Paris 2024, signée il y a quelques semaines, nous espérons voir émerger cette année de nombreux autres mouvements de report en faveur du transport fluvial », a-t-il déclaré.
