Seul tronçon ferroviaire à une voie entre Paris et Bratislava, le pont « provisoire » aura vécu plus d'un demi-siècle, jusqu'à sa démolition en mars par l'Alsacien Lingenheld. Maître d'ouvrage et maître d'œuvre, la Deutsche Bahn a confié à l'Allemand Max Bögl la construction du nouvel ouvrage métallique à treillis de 238,4 m de long pour 23 millions d'euros. La première des deux voies entrera en service en octobre. Les trains pourront circuler à 160 km/h au lieu de 80 km/h.
Le pont de Kehl à grande vitesse
Ouvrage d'art -
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