Les contraintes étaient particulièrement nombreuses pour construire le nouveau pont de la Sardagne à Cluses (Haute-Savoie) destiné à remplacer un des deux ponts principaux de la ville : pas de pile en rivière, culées en milieu artésien, travail en surplomb d'une rivière elle aussi en chantier, approche architecturale soignée, etc. Conséquence, Tonello Ingénieurs Conseils (Aix-les-Bains), mandataire, a proposé une solu-tion originale en « fermeture Eclair » avec la réalisation d'un pont en deux demi-caissons (un pour chaque voie de circulation) : le premier, assem-blé sur la rive droite aval et lancé grâce à des palées provisoires, a provisoirement reçu la circulation de l'ancien pont immédiatement détruit. Le second demi-ouvrage a pris sa place.
La phase la plus délicate du chantier était constituée du ripage du premier demi-tablier abaissé à son niveau définitif, puis accolé à son jumeau avant la soudure des deux moitiés de l'ouvrage ; ce ripage s'est effectué par vérins avec glissement d'une plaque de néoprène-Teflon sur des plaques d'Inox. L'ancrage particulièrement soigné des deux culées protégées de l'eau passe par 18 pieux de 24 m de long et de diamètre 1,40 m gainés d'une chemise métallique.
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Le premier demi-tablier est ripé puis soudé au second.
Fiche technique
Maîtrise d'ouvrage : Sivom de la région de Cluses.
Maîtrise d'oeuvre : Tonello Ingénieur Conseils, mandataire, assisté de Groupe 6 (architectes) et Géos (Géotechnique).
Suivi des travaux : MO2A.
Entreprises : SPIE Batignolles (mandataire), génie civil ; SPIE Paimboeuf, charpente métallique ; Franki Fondations, fondations profondes.
Coût : 5 millions d'euros.
Durée des travaux : 19 mois.
