Jusqu'ici, la SNCF et la RATP finançaient le matériel roulant circulant en Ile-de-France. Ce régime d'exception ne devrait pas tarder à prendre fin avec l'alignement de la région capitale sur le régime des autres régions. "L'accord est à peu près total avec la SNCF et si les choses sont moins avancées avec la RATP, je vois mal comment il pourrait y avoir inégalité de traitement. Mais rien ne sera officialisé avant les élections régionales", explique Emmanuel Duret, le directeur général du Stif. Une bonne nouvelle pour la SNCF qui se prépare à lancer un très important appel d'offres pour le renouvellement des rames "inox" de banlieue.
L'achat de matériels n'est que l'un des aspects de ce transfert. Avec ce nouveau statut, le Stif devient un partenaire plus exigeant pour ses deux partenaires. "Le Moniteur" à paraître vendredi 30 janvier détaille, en rubrique Régions Ile-de-France, l'ensemble des changements.
