Un cinquième quai et trois voies nouvelles complètent la gare de la Part-Dieu pour un coût de 151,6 millions de francs financés par la SNCF (83,8 millions), la région (45,2 millions) et l'Etat (22,6 millions).
Ces nouvelles infrastructures devraient momentanément résoudre les problèmes de capacité pour le TGV et le TER (transport express régional) qui bénéficiera, cet hiver, de quatre-vingt-onze relations nouvelles.
De nouveaux investissements seront indispensables
Avec plus de 75 000 voyageurs en transit au quotidien, la gare de la Part-Dieu constitue la première gare de correspondance de France. Face à la saturation du trafic actuel et surtout à venir avec le TGV Méditerranée, le détournement du fret et/ou de nouveaux investissements s'avéreront très vite indispensables.
La réalisation d'une cinquième voie entre la Part-Dieu et Perrache est à l'étude.
