Une fois le génie civil des embases achevé, les deux pylônes en béton armé de la rive droite peuvent commencer leur ascension parallèle, au rythme de 5 m tous les quatre jours, grâce à un système de coffrages grimpants. La première des quatre travées fixes arrive sur le site en août 2011. Après un périple par barge de 5 500 km depuis l’usine de l’entreprise italienne de construction métallique Cimolai, dans la région de Venise, les travées sont placées sur leurs appuis d’une manière très astucieuse : positionnées à marée haute 1,5 m au-dessus de leurs appuis, elles viennent s’y poser progressivement à la faveur de la marée descendante.
