Le 27 juillet, quelques heures avant la pose du pont Raymond-Barre, le Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise (Sytral) décidait d’interrompre cette spectaculaire opération (voir notre article du 31 juillet). Les ingénieurs de l’équipe de maîtrise d’œuvre (SETEC TPI, SETEC ALS, Alain Spielmann Architecte) avaient en effet constaté la rupture partielle de certains haubans de stabilisation mis en tension lors de l’acheminement par barge de la charpente de l’ouvrage. Le renforcement du haubanage pendant le mois d’août à l’aide de tubes d’acier, va permettre d’engager la seconde tentative de l’installation du pont métallique face au futur Musée des Confluences.
2500 tonnnes à poser au millimètre
Après un lent voyage sur le fleuve au cours du week-end, la structure métallique de 2500 tonnes devrait être positionnée, ancrée, puis pivoter au-dessus des piles le 2 septembre. D’une précision millimétrique, cette opération sera sans doute suivie en direct –sur place et via Internet - par des milliers de lyonnais.
« Le 2 septembre, nous allons assister à une opération de haute précision, indique Bernard Rivalta, le président du Sytral. Préparée de longue date elle constitue le point d’orgue de ce grand chantier. Elle va nécessiter du temps – le Rhône sera fermé durant trente heures à la navigation – car les masses à déplacer sont considérables, sur un fleuve par essence mouvant et imprévisible. Les lyonnais pourront voir des experts à l’œuvre, des techniques originales. Cela pourra sembler lent, mais c’est ce mouvement contrôlé millimètre par millimètre qui va finir par donner forme à l’ouvrage. Celui-ci pourra ensuite accueillir les travaux d’aménagement et les équipements de sa configuration définitive ».
