Inaugurée en juin, la réhabilitation du pont de Salans a permis de doter d'un tablier neuf en béton cet ouvrage au-dessus du Doubs qui relie le département du même nom à celui du Jura. Face aux désordres dus aux effets du temps, le conseil départemental du Jura, maître d'ouvrage, avait décidé la reconstruction du support et opté pour un béton fibré à ultra hautes performances (BFUP). La structure métallique à poutres treillis, elle, a bénéficié d'un revêtement anticorrosion ainsi que du remplacement et d'ajouts d'éléments en acier. Les renforcements permettent désormais aux camions de plus de 19 t de circuler sur les 138 m du pont, reconstruit en 1948 après la destruction, au début de la Seconde Guerre mondiale, de sa version d'origine datant de 1898.
D'un coût de 5,75 M€ HT, les travaux ont aussi été l'occasion d'ajouter une voie cyclable. Ils ont été réalisés par Bouygues Travaux publics Régions France, CAN, Roth et Altrad, sous maîtrise d'œuvre de PMM.
